Как оператор паромных переправ через пролив, так и проживающие на материке жители Тайваня выразили надежду на более тесные контакты в пятницу после того, как власти Демократической прогрессивной партии (ДПП) объявили в четверг, , Мацу и Пэнху в провинцию Фуцзянь на материковом Китае будут расширены для всех жителей Тайваня и их супругов с материка с 25 марта, а количество рейсов также увеличится.
Журналисты Global Times посетили паромный терминал Сямэнь Утонг в провинции Фуцзянь, пирс в восьми морских милях от пирса Цзиньмэнь Шуйтоу. До Цзиньмэнь можно добраться всего за 15 минут на скоростном катамаране.
До вступления в силу нового положения только жители Цзиньмэнь и Мацу, а также их супруги и дети с материка имели доступ к паромным переправам, включая линии Цзиньмэнь-Сямынь и линию Мацу-Фучжоу, которые были восстановлены в ограниченном количестве в январе. .
Ву Цзиньши, заместитель генерального директора компании Arport Coast, базирующейся в Сямэне паромной переправы через пролив, сообщил Global Times в пятницу, что услуга будет расширена до шести паромных рейсов туда и обратно из Цзиньмэнь в Сямынь в день.
С 25 марта количество рейсов туда и обратно по маршруту Цзиньмэнь-Цюаньчжоу будет увеличено до трех в неделю с нынешних двух в неделю. По сообщениям тайваньских СМИ, количество поездок между островами Мацу и Фучжоу также увеличится до 14 в неделю по сравнению с четырьмя на данный момент.
Хотя в настоящее время существует только одно паромное сообщение туда и обратно в день, Ву не беспокоится. «Больше пассажиров вернутся, как только власти DPP снимут ограничения».
«Наш рекорд — 20 поездок туда и обратно в день до пандемии, обычно с 8:00 до 18:30», — сказал Ву.
По словам Ву, новейший паромный терминал Утонг, который официально открылся в июне 2019 года для паромного маршрута Сямэнь-Циньмэнь, рассчитан на пять миллионов пассажирских рейсов в год.
«Такие огромные инвестиции были сделаны на основе хороших ожиданий», — сказал Ву. «Раньше у нас были дополнительные смены, и пока у нас были клиенты, мы не хотели, чтобы они опоздали на паром».
Однако власти Тайваня по-прежнему не разрешают жителям материкового Китая, которым разрешено ездить в Цзиньмэнь, Мацу, путешествовать на остров Тайвань. Тайваньские бизнесмены из материкового Китая и материкового Китая неоднократно призывали сепаратистские власти ДПП принять практические меры и устранить односторонние барьеры для обмена через пролив с эпидемией COVID-19 в качестве предлога, в том числе возобновить более прямые рейсы и паромное сообщение.
По словам Ву, в 2019 году паромным сообщением Цзиньмэнь-Сямэнь воспользовались 1,82 миллиона пассажиров, около 60 процентов из которых были тайваньскими соотечественниками, а 40 процентов — с материка. Если пассажиропоток тайваньских соотечественников в последние годы в основном стабилен на уровне около 1 млн человек, то реальной точкой роста в будущем, скорее всего, станут туристы с материка.
По словам Ву, покупательная способность туристов с материка жизненно важна для экономики как Цзиньмэня, так и Тайваня.
Находясь на паромном терминале Утонг, репортеры также встретили группу тайваньской молодежи, посещавшей пирс. Джонсон Ву, тайваньский соотечественник, который начал малый бизнес в Сямыне с 2018 года, рассказал Global Times, что возобновление паромного сообщения значительно снизило их стоимость возвращения на остров Тайвань, тем более что перелет из Сямыня стоит в 10 раз дороже. на Тайвань во время Праздника Весны.
Репортер Global Times увидел на экране в зале ожидания паромного терминала Утонг, что стоимость проезда на пароме Сямэнь-Циньмэнь составляет 129 юаней (18,8 доллара США) для пассажиров, кроме бизнес-класса, 94 юаня для детей в возрасте от 2 до 12 лет, пожилых людей старше 65 лет. и люди с ограниченными возможностями.
Стэнли Дяо, тайваньский соотечественник, работающий в Сямэне, рассказал Global Times в пятницу, что многие из его друзей на Тайване выразили желание приехать в Сямэнь, чтобы путешествовать и наслаждаться местными закусками на пароме. «Они действительно с нетерпением ждут этого».
